據(jù)新華社消息，內(nèi)蒙古第一條接入國家規(guī)劃的“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的高速鐵路——新通高鐵（新民北至通遼高鐵）將于2018年12月末正式開通運(yùn)營。

新通高鐵于2016年6月開工建設(shè)，建設(shè)里程197公里，為雙線電氣化有砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路設(shè)6座車站，自京沈高鐵新民北站引出，經(jīng)彰武、章古臺、甘旗卡、木里圖，到達(dá)通遼站。新通高鐵自2018年8月聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、隧道、通信等動(dòng)態(tài)檢測，各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了驗(yàn)證和優(yōu)化。

新通高鐵開通后，將成為內(nèi)蒙古東部地區(qū)到沈陽、北京最便捷的快速客運(yùn)通道。通遼到沈陽的運(yùn)行時(shí)間，將由過去的5小時(shí)左右縮短到1.5小時(shí)左右。通遼到北京的運(yùn)行時(shí)間，將由過去的14小時(shí)左右縮短至3.5小時(shí)左右。
新通高鐵與京沈高鐵相連接，使內(nèi)蒙古首次接入東北地區(qū)乃至全國高鐵網(wǎng)，對加強(qiáng)內(nèi)蒙古東部地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流，推進(jìn)內(nèi)蒙古東部地區(qū)和東北三省振興發(fā)展，促進(jìn)內(nèi)蒙古東部地區(qū)與京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展，將發(fā)揮重要作用。

2018年，和普威視經(jīng)過不懈的努力，克服重重困難，使和普130余套激光攝像機(jī)、紅外熱成像攝像機(jī)成功應(yīng)用于新通高鐵沿線。伴隨著第一條接入內(nèi)蒙的高鐵，不畏嚴(yán)寒，經(jīng)歷了層層的排查與環(huán)境的考驗(yàn)，卻始終巍然不動(dòng)守護(hù)著鐵路沿線。

北京和普自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路無紅曝激光攝像機(jī)，采用激光超勻化技術(shù)，滿足對鐵路沿線、隧道、橋梁500-1500米范圍內(nèi)24小時(shí)高清實(shí)時(shí)監(jiān)控的需求。紅外熱成像攝像機(jī)，基于第五代非制冷紅外技術(shù)和連續(xù)變焦紅外光學(xué)技術(shù)開發(fā)，可實(shí)現(xiàn)1km—10km作用距離，可兼顧搜索與觀察雙重應(yīng)用需求。二者分工不同，卻有共同之處，其整體外殼采用超強(qiáng)鋁合金達(dá)到了IP66防護(hù)等級，工作溫度達(dá)-40℃-+55℃，經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，保證設(shè)備在野外惡劣環(huán)境中長期運(yùn)轉(zhuǎn)。

和普威視鐵路無紅曝激光攝像機(jī)，斗嚴(yán)寒、戰(zhàn)風(fēng)沙始終屹立于鐵路沿線，日夜守護(hù)。用先進(jìn)的技術(shù)，優(yōu)良的品質(zhì)助力中國高鐵書寫新的篇章。